前沿 | 多重安全冗余BiTRACON型FAO CBTC系統
2019/04/15 1829 字號:
 

2019年4月11-13日,第四屆中國(國際)智慧軌道交通春季大會在深圳召開,來自國內45個城市的地鐵業主、10余家設計院、國家級技術實驗室及相關高校、知名企事業單位及業內專家學者等1200余人匯集一堂,圍繞“智能運維”、“信息化”、“通信技術”、“智慧安防”、“全自動運行”五個熱點領域進行深度交流,分享各自在軌道交通建設方面的特色經驗和優秀案例,共商信息化時代下軌道交通產業的建設和運營發展之道。


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2019年中國(國際)智慧軌道交通春季大會開幕式


眾合科技作為國內軌道交通信號領域的知名企業受邀參會,公司副總裁、總工程師凌祝軍先生在全自動運行主題分論壇上發表《多重安全冗余全自動運行CBTC列車控制系統》的主旨演講,介紹了眾合科技自主研發的全自動運行列車控制系統(FAO)整體解決方案,重點推出包括接觸式和非接觸式障礙物融合檢測、具有安全預警功能的智能運維等多重安全冗余技術。 


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2019中國(國際)智慧軌道交通春季大會全自動運行主題分論壇現場 

 

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眾合科技副總裁、總工程師凌祝軍發表《多重安全冗余全自動運行CBTC列車控制系統介紹》主題演講


眾合科技自主研發的BiTRACON型FAO CBTC列車控制系統,具備系統聯動、SPKS/庫門控制與防護、喚醒休眠、自動洗車、全自動折返、全自動停車場/車輛段、對位隔離、跳躍、蠕動運行等全新功能,該系統已通過獨立第三方安全評估,獲得SIL4級安全證書。


基于軌道交通運營安全的實踐和場景分析,BiTRACON型FAO CBTC統還可以提供接觸式和非接觸式障礙物檢測融合技術、具有安全預警的智能運維技術(車廂視頻安全識別、故障智能定位及全流程安全管理、運營安全管理、調試安全管理、機電聯動功能)等多重冗余安全技術,有效提高軌道交通的安全防護能力和預警防御能力。



非接觸式與接觸式礙物檢測融合技術:列車障礙物檢測設備由列車前端接觸式障礙物檢測子系統和列車非接觸式遠距離障礙物檢測預警子系統兩部分組成,兩個子系統相結合,極大克服了CBTC系統 缺乏有效檢測手段評估障礙物安全威脅的弊端,提升了列車運行的安全性。


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非接觸式與接觸式礙物檢測融合技術


車廂視頻安全識別技術:具備車廂異常狀態智能識別、乘客異常行為智能識別和對特殊人員的救助和追蹤等功能。


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車廂視頻監控系統&車廂視頻監控界面


具有安全預警的智能運維技術:從調試安全管理,到故障智能定位、機電聯動功能可根據不同系統之間的聯動要求,設計并實現必要的系統間聯動,改進各專業之間的協調,提高地鐵運營組織的應急處理能力,減輕緊急情況下運營人員的工作壓力,避免發生不必要的操作錯誤,降低勞動強度,實現全生命周期的運營安全。


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聯動管理工作界面



眾合科技BiTRACON型FAO CBTC系統,支持互聯互通,具有多重安全冗余防護,是十二五國家科技支撐計劃全自動運行列車控制技術成果的延伸,經專家評審達到國際先進水平。在扎實的技術研發和實踐優化基礎上,眾合科技將持續提升系統的安全性、可靠性、兼容性、可維護性、互聯互通等性能,為軌道交通的安全運行保駕護航。